Izbor cijevastih ili I-spajnih zračnih staza

Odabir pravog nadređene tračnice u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013, za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda iz kategorije proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda iz kategorije proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda iz kategorije proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji Tubularni i I-spajni zračni tragovi nude različite strukturne prednosti razumijevanje njihovih razlika pomaže vam odabrati rješenje koje odgovara vašim operativnim zahtjevima, proračunu i dugoročnim očekivanjima održavanja. Bilo da projektirate novi objekat ili nadograđujete postojeći transportni sustav, izbor između ova dva tipa vazdušnih pruga ima dugotrajne posljedice na performanse, higijenu i troškove.

Izrada konstrukcije i nosivost

Tubularni zračni tragovi

Cijevni nadređene tračnice s obzirom na to da je to primjenjivo za sve vrste vozila, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, vozila se mogu koristiti za vozila s brzinom od 300 km/h do 300 km/h. Ovaj simetrični dizajn pruža odličnu otpornost na torziju, što celica za vodene staze učiniti idealnim za primjene gdje se kočionici kreću krivuljama ili se tereti pomjeraju bočno tijekom transporta. Debljina zida može se precizno optimizirati, smanjujući potrošnju materijala uz zadržavanje potrebnih sigurnosnih marža. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sistem za upravljanje teškim industrijskim trupom" znači sustav za upravljanje teškim industrijskim trupom.

Cjevčane nadzemne tragove od nehrđajućeg čelika izvrsno se koriste u korozivnim okolišima kao što su postrojenja za prerad ptičica i mesa, gdje agresivne kemikalije za pranje i kiselost čistila brzo razgrađuju ugljični čelik. Glatka zatvorena površina otporna je na bakterijske nastanke i pojednostavljuje sanitarne postupke glavni razlog zbog kojeg postrojenja za hranu određuju cijevasti zračni put kao standardnu infrastrukturu. Njihova zapečaćena geometrija također sprečava ulazak vlage, što dodatno produžava životni vijek u proizvodnim zonama s visokom vlagom.

I-Beam Overhead Tracks (I-Bimovi iznad)

I-sjajne staze imaju H-oblikni poprečni presjek koji optimizira vertikalno nosenje s minimalnim materijalom. Ovaj dizajn pruža vrhunsku krutost za savijanje duž jedne osi, što čini I-stražne nadzemne staze vrlo učinkovitim za standardne monorail i transportne aplikacije s silaženjem prema dolje. Otvorena geometrija mreže pojednostavljuje pričvršćivanje nosilaca, šipki i pomoćne opreme, pružajući fleksibilnost tijekom dizajna sustava i budućih izmjena.

Međutim, I-sjajne zračne staze imaju inherentnu horizontalnu ranjivost i zahtijevaju zaštitne sustave premaza protiv korozije što povećava ponavljajuće troškove održavanja tijekom cijelog životnog ciklusa sustava. Otvoreni profil također stvara ugrušene površine gdje se kontaminanti, vlažnost i otpad mogu nakupljati tijekom vremena. Stogodišnja povijest inženjerstva konstrukcije iza I-stražnih nadzemnih staza znači da instalateri i proizvođači održavaju široku poznavanje ove konfiguracije, što može pojednostavniti nabavku i smanjiti vrijeme realizacije u standardnim građevinskim projektima.

Instalacija i održavanje

Instalacija

Tubularni nadglavni stazi zahtijevaju specijaliziranu cilindričnu montažnu opremu, ali pojednostavljuju poravnanje jer nije potrebna smjerna orijentacija tijekom pozicioniranja. Cestice od nehrđajućeg čelika dolaze unaprijed završene, što eliminira korake bojenja na mjestu i smanjuje ukupne vremenske linije instalacije.

I-sjajne staze se lako mogu integrirati u objekte izgrađene oko standardnih dijelova zraka. Instalacija se brzo odvija s široko dostupnim hardverom za povezivanje, iako popravci polja nakon poremećaja instalacije produžavaju vrijeme završetka projekta i zahtijevaju dodatnu koordinaciju rada.

Troškovi tijekom vijeka trajanja

Cjepiva od nehrđajućeg čelika eliminišu ponavljajuće cikluse bojenja i premaza, dramatično smanjujući opterećenje održavanja u sredinama za pranje, vanjske ili solne spreje. Glatki vanjski prostor sprečava nakupljanje otpada, pomaže regulatornim inspekcijama u operacijama obrade hrane i smanjuje nepredviđeno vrijeme zastoja.

I-spajka iznad glave zahtijeva redovnu inspekciju zbog degradacije premaza, stvaranja hrđe i nakupljanja otpada unutar otvorene mreže što sve ubrzava koroziju i smanjuje učinkovitost premaza tijekom vremena. Dok I-beam nadzemne staze nude niže početne troškove nabavke, postrojenja s operativnim horizontom od 15+ godina u korozivnim okolišima često nalaze ukupne troškove vlasništva u korist cijevastih nadzemnih staza kada se uzmu u obzir svi troškovi održavanja, inspekcije i ponovno oblaganje.

Prilagodbenost primjeni

Okruženja za obradu hrane

U operacijama prerade peradi i mesa standardno se određuju cijevi od nehrđajućeg čelika jer nijedna alternativa ne pruža jednaku otpornost na koroziju, jednostavnost higijene i jamstvo usklađenosti USDA / FDA. Zatvorena geometrija eliminiše ugrušena područja u kojima se mogu nalaziti patogeni, što izravno podržava protokole sigurnosti hrane i olakšava rutinske revizije higijene.

U područjima primarne obrade hrane rijetko se pojavljuju nadzemne staze s I-zračnim zraku jer održavanje premaza dolazi u sukob s agresivnim zahtjevima za sanitarno čišćenje. U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se upotrebljavati.

Opća proizvodnja i skladištenje

U proizvodnim i skladišnim okruženjima, i cijevi i l-spajke uspješno rade za standardne transportne i monorele aplikacije. I-sjajne nadzemne staze preferirane su u tradicionalnim okruženjima gdje inženjerski timovi imaju veliko iskustvo s dijelovima snopa i optimizacija proračuna je primarni pokretač. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za tu mogućnost primjenjuje odredba iz članka 3. stavka 1. točke (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i da se u skladu s tim člankom utvrdi da je za tu mogućnost potrebna potpora. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.

Često se javljaju pitanja

Koji faktori određuju jesu li cijevi ili l-sjajne staze pogodne za moj objekat?

U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi razinu i razinu otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne otpadne ot Teška okruženja i obrada hrane favorizuju cijevastini nadzemni put; opća proizvodnja s minimalnom izloženosti koroziji može opravdati nadzemne staze s I-vezom zbog troškova.

Zahtijevaju li zračne pruge posebne postupke ugradnje?

Obje slijede slične strukturne principe, iako se montažna oprema razlikuje. Cestice od nehrđajućeg čelika dolaze spremne za instalaciju bez potrebe za pokrivanjem polja. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da se u skladu s tim sustavom i sustavom za proizvodnju energije u skladu s člankom 3. stavkom 3. stavkom 3.

Kako se troškovi životnog ciklusa uspoređuju?

Tubularni zračni tragovi nose veće troškove, ali niži troškovi održavanja tijekom cijelog života. I-sjajne staze na nebu su u početku skuplje, ali tijekom vremena skupljaju troškove premaza i zaštite od hrđe. U slučaju postrojenja koja rade 15 ili više godina u korozivnim uvjetima, cijevične zračne pruge obično donose višu ukupnu cijenu vlasništva.

Mogu li se zračne pruge prilagoditi za nestandardne postavke objekata?

-Da, to je dobro. I cijevi i l-sjajne nadzemne staze mogu se izraditi kako bi se prilagodile zakrivljenim stazama, promjenjivim visinama stropa i složenim putovanjima. Tubularni zračni tragovi posebno su pogodni za krivulje s tesnim radijusom i višesmjerne transportne mreže, dok se zračni tragovi s I-vezama mogu modificirati standardnim strukturnim komponentama kako bi se prekršio nepravilan razmak između stupova.